開 EV 純電車在家充電划算嗎
未必省錢！ 因為在家充電概念如下：
1.需要額外投入：將原本使用家電的電力改良、並為電樁拉專線、購買充電器。
2.電費計算方式：家庭電價是階累積制 (梯電式) 計費，用得越多累進費率越高。
【文桃站訊】
家用電費是指一般家庭用戶為使用電力所支付的費用。
電費的計算方式通常採累進費率，用電量越多，每度電的價格越高。 此外，還存在夏季電價和非夏季電價的區別，夏季電價通常較高，以反映夏季用電高峰期的成本。
由於台電計價採用「用電愈多單價愈高」的累進計費模式，關鍵門檻為落在每月 120 度，當用電量超過 120 度後，每個級距的電價都會大幅上調，以 121～330 度級距為例，夏季電價每度 2.38 元，比非夏季的 2.10 元高出 13.33%，更驚人的是，用電量達 1001 度以上的高用電戶，夏季電價每度高達 7.69 元，比非夏季的 6.03 元暴增 27.53%。
根據台電資料 (家用) 及本公司營運 (充電站) 的統計資料，概算如下：
一個四口之家，各家用習慣不同，台電統計夏季平均用電量，大約在 350~600kWh 之間。
一輛 EV 的每月的平均充電輛，因交通需求和各人駕車不同，大約在 250~500kWh 之間。
根據台電規定，每月用電 120 度以下的用戶不會調整電費，維持每度 1.63 元的價格。
若在家裡充電，倒不如多開個幾公里，到鄰近超充站充電來得划算。這樣您就不需因在家為愛車充電時，提心吊膽而盯著家裡的電表監看。
讓您的家庭用電不會和交通用電混搭計費，而在收到高額電費時，就不至於搞不清楚是誰在掏空您的錢包了。
